റെയിൽവേ വികസനം; മൂന്നും നാലും ​ലൈനുകൾ അപ്രായോഗികമെന്ന്​ ഇ. ശ്രീധരൻ

തി​രു​വ​ന​ന്ത​പു​രം: സം​സ്ഥാ​ന​ത്തെ റെ​യി​ൽ​വേ വി​ക​സ​ന​ത്തി​ന്​ റെ​യി​ൽ​വേ മ​​​ന്ത്രാ​ല​യം മു​​ന്നോ​ട്ടു​വെ​ക്കു​ന്ന മൂ​ന്നും നാ​ലും ലൈ​നു​ക​ൾ അ​പ്രാ​യോ​ഗി​ക​മെ​ന്ന്​ ഇ. ​ശ്രീ​ധ​ര​ൻ. സി​ൽ​വ​ർ ലൈ​നി​ന്​ ബ​ദ​ലാ​യു​ള്ള പാ​ത സം​ബ​ന്ധി​ച്ച്​ സ​ർ​ക്കാ​റി​ന്​ സ​മ​ർ​പ്പി​ച്ച റി​പ്പോ​ർ​ട്ടി​ലാ​ണ്​ ഇ​ക്കാ​ര്യം പ​രാ​മ​ർ​ശി​ക്കു​ന്ന​ത്.

മൂ​ന്നും നാ​ലും പാ​ത​ക​ൾ​ക്കാ​യി റെ​യി​ൽ​വേ ബോ​ർ​ഡ്​ സ​ർ​വേ​ക്ക്​ ആ​ലോ​ചി​ച്ച ഘ​ട്ട​ത്തി​ലാ​ണ്​ ശ്രീ​ധ​ര​ൻ വി​യോ​ജി​പ്പ്​ രേ​ഖാ​മൂ​ലം അ​റി​യി​ച്ച​ത്. സം​സ്ഥാ​ന​ത്തെ റെ​യി​ൽ​വേ വി​ക​സ​നം സം​ബ​ന്ധി​ച്ച്​ ക​ഴി​ഞ്ഞ ദി​വ​സം കേ​ന്ദ്ര റെ​യി​ൽ​വേ മ​ന്ത്രി​യു​മാ​യി മു​ഖ്യ​മ​ന്ത്രി ന​ട​ത്തി​യ കൂ​ടി​ക്കാ​ഴ്ച​യി​ലും കേ​​​ന്ദ്രം ഈ ​ശി​പാ​ർ​​ശ മു​ന്നോ​ട്ടു​വെ​ച്ച സാ​ഹ​ച​ര്യ​ത്തി​ലാ​ണ്​ വി​ഷ​യം വീ​ണ്ടും ച​ർ​ച്ച​യാ​കു​ന്ന​ത്.

ഉ​യ​ർ​ന്ന ജ​ന​സം​ഖ്യ​യും ജ​ന​സാ​ന്ദ്ര​ത​യു​മു​ള്ള കേ​ര​ള​ത്തെ സം​ബ​ന്ധി​ച്ച നി​ല​വി​ലെ പാ​ത​ക​ൾ​ക്ക്​ അ​നു​ബ​ന്ധ​മാ​യി വീ​ണ്ടും സ്ഥ​ല​മെ​ടു​ത്ത്​ ലൈ​നു​ക​ൾ സ്ഥാ​പി​ക്കു​ന്ന​ത്​ പ്രാ​യോ​ഗി​ക​മ​​ല്ലെ​ന്നാ​ണ്​ ശ്രീ​ധ​ര​ന്‍റെ നി​ല​പാ​ട്. നി​ല​വി​ലെ റെ​യി​ൽ​വേ ബോ​ർ​ഡി​ൽ കാ​ഴ്ച​പ്പാ​ടി​ന്റെ​യും പ്ര​ഫ​ഷ​ന​ലി​സ​ത്തി​ന്റെ​യും അ​ഭാ​വം കാ​ണു​ന്ന​തി​ൽ നി​രാ​ശ തോ​ന്നു​ന്നെ​ന്നും കേ​​ന്ദ്ര​ത്തി​ന്​ കൈ​മാ​റി​യ കു​റി​പ്പി​ൽ ശ്രീ​ധ​ര​ൻ സൂ​ചി​പ്പി​ക്കു​ന്നു. നി​ല​വി​ലെ റൂ​ട്ടി​ൽ വേ​ഗം കൂ​ട്ടാ​ൻ​ വ​ള​വു​ക​ൾ നി​വ​ർ​ത്തു​ന്ന​തി​ന്​ കേ​ന്ദ്രം തീ​രു​മാ​നി​ച്ചി​രു​ന്നു. ഇ​തും പ്രാ​യോ​ഗി​ക​മ​ല്ല.

രാ​ജ്യ​ത്തെ റോ​ഡു​ക​ളി​ൽ പ്ര​തി​വ​ർ​ഷം 1.5 ല​ക്ഷ​ത്തി​ല​ധി​കം ആ​ളു​ക​ൾ അ​പ​ക​ട​ങ്ങ​ൾ മൂ​ലം മ​രി​ക്കു​ന്നു. കൂ​ടു​ത​ൽ യാ​ത്ര​ക്കാ​രെ റെ​യി​ൽ​വേ​യി​ലേ​ക്ക്​ തി​രി​ച്ചു​വി​ട്ടാ​ലേ അ​പ​ക​ട​ങ്ങ​ൾ കു​റ​ക്കാ​നാ​കൂ. ഇ​തി​നാ​യി റെ​യി​ൽ‌​വേ യാ​ത്ര​ക്കാ​രു​ടെ ശേ​ഷി ഇ​ര​ട്ടി​യോ മൂ​ന്നി​ര​ട്ടി​യോ വ​ർ​ധി​പ്പി​ക്ക​ണം. അ​തി​നാ​യി അ​തി​വേ​ഗ പാ​ത​ക​ളാ​ണ്​ യാ​ഥാ​ർ​ഥ്യ​മാ​കേ​ണ്ട​ത്.

പ്ര​തി​ദി​നം ആ​റ്​ കി​ലോ​മീ​റ്റ​ർ ദേ​ശീ​യ​പാ​ത നി​ർ​മി​ക്കാ​ൻ ക​ഴി​യു​മെ​ങ്കി​ൽ നാ​ലു കി​ലോ​മീ​റ്റ​ർ അ​തി​വേ​ഗ റെ​യി​ൽ പാ​ത​യും നി​ർ​മി​ക്കാം. അ​തി​വേ​ഗ റൂ​ട്ടു​ക​ളി​ൽ പ​ര​മാ​വ​ധി 200 കി​ലോ​മീ​റ്റ​ർ വേ​ഗ​ത്തി​ൽ ട്രെ​യി​നു​ക​ൾ ഓ​ടി​ക്കാ​ൻ ക​ഴി​യ​ണ​മെ​ന്നും റി​പ്പോ​ർ​ട്ടി​ൽ വ്യ​ക്ത​മാ​ക്കു​ന്നു.