അതിവേഗം, അനായാസം റെഡി ഗോ

വരുംകാല വാഹന വിപണി ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്കുകളുടേത്​ മാത്രമാകും എന്നത്​ ഉറപ്പായൊരു സാധ്യതയാണ്​. നമുക്ക്​ മുന്നേ സഞ്ചരിച്ച രാജ്യങ്ങളിലെല്ലാം അത്​ സംഭവിച്ചിട്ടുമുണ്ട്​​. ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ വാഹനങ്ങൾക്ക്​ നാം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ​വിലക്കൂടുതൽ, ഇന്ധനക്ഷമതക്കുറവ്​, ചെറു വാഹനങ്ങളുടെ അഭാവം തുടങ്ങിയ പോരായ്​മകളെല്ലാം പരിഹരിക്കപ്പെട്ട്​കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്​. ​െെകയിലൊതുങ്ങുന്ന കുഞ്ഞൻ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ കാറുകൾ ഇന്ന് വിപണിയിൽ സുലഭമാണ്​. ടാറ്റാ നാനോ മുതൽ ആൾ​േട്ടായും ക്വിഡും വരെ ജനപ്രിയ ​ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്കുകളായിക്കഴിഞ്ഞു. ഇൗ ഗണത്തിലേക്കാണ്​ നിസാൻ തങ്ങളുടെ ഡാറ്റ്​സൺ റെഡി ഗോ മോഡലിനെയും അവതരിപ്പിക്കുന്നത്​.

നേര​​േത്തയുള്ള ഒരു ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനിലേക്ക്​ അഞ്ച്​ സ്​പീഡ്​ എ.എം.ടി ഗിയർബോക്​സ്​ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയാണ്​ കമ്പനി ചെയ്​തത്​. പുറത്തിറങ്ങി കുറഞ്ഞ കാലത്തിനുള്ളിൽ മോശമല്ലാത്ത പ്രതിച്ഛായ സൃഷ്​ടിച്ച വാഹനമാണ്​ റെഡി ഗോ. രൂപത്തിലും പ്രകടനത്തിലുമെല്ലാം വ്യതിരിക്​തത ഇൗ കാറിനുണ്ട്​. ഇതിലേക്ക്​ എ.എം.ടി ഗിയർബോക്​സ്​കൂടി വരു​േമ്പാൾ ഉപഭോക്​താവി​​േൻറയും കമ്പനിയുടേയും പ്രതീക്ഷകൾ ഉയരുകയാണ്​. 

കൊച്ചിയിലെ നഗരനിരത്തുകൾ താണ്ടി അതിരപ്പിള്ളിയിലേക്ക്​ റെഡി ഗോയുമായി നടത്തിയ ടെസ്​റ്റ്​ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന്​: അകത്തും പുറത്തും മാനുവൽ വാഹനത്തിൽ നിന്ന്​ വ്യത്യാസമേതുമില്ലാതെയാണ്​ പുതിയ റെഡി ഗോ എത്തുന്നത്​. നല്ല പ്രകാശം കടന്നുവരുന്ന ഉൾവശത്ത്​ നിവർന്നിരുന്ന്​​ വാഹനം ഒാടിക്കാം​. ചുറ്റും മികച്ച രീതിയിൽ കാണാൻ ഇത്​ സഹായിക്കും. സീറ്റുകൾ അത്ര സുഖപ്രദമെന്ന്​ പറയാനാകില്ല. നീണ്ട യാത്രകൾ ചിലപ്പോൾ അസ്വസ്​ഥത നൽകിയേക്കും. ക്വിഡ്​ പോലെ നോബ്​ വഴിയല്ല ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്​. സാധാരണ വാഹനങ്ങളിലേതുപോലെ ഗിയർ ലിവർ ഇവിടെയുണ്ട്​. കീ തിരിച്ച്​ വാഹനം സ്​റ്റാർട്ട്​ ചെയ്​ത്​ ഡ്രൈവ്​ മോഡിലിട്ടാൽ മുന്നോട്ട്​ പോകാം. 68 ബി.എച്ച്​.പി കരുത്ത്​ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന എൻജിനാണ്​ വാഹനത്തിന്​. ആക്​സിലറേറ്ററിൽ കാലമർത്തു​േമ്പാഴെല്ലാം മോശമല്ലാത്ത പ്രതികരണം എൻജിൻ നൽകും. 

ഉള്ളിൽ കറുത്ത നിറത്തിനാണ്​ പ്രാധാന്യം. പ്ലാസ്​റ്റിക്​ നിലവാരം കേമമല്ല. ചില സ്​ഥലങ്ങളിൽ പ്ലാസ്​റ്റിക്​ പോലും ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്​. അത്യാവശ്യം സാധനങ്ങൾ വെ​ക്കാനുള്ള സ്​ഥലമുണ്ട്​. മികച്ച ഒാഡി​േയാ സിസ്​റ്റം റെഡിഗോക്ക്​ മുതൽക്കൂട്ടാണ്​. ബ്ലൂടൂത്ത്​, ഒാക്​സ്​, യു.എസ്​.ബി കണക്​ടിവിറ്റിയുമുണ്ട്​. നഗരത്തിലൂടെ സഞ്ചാരം ആരംഭിച്ച്​ ട്രാഫിക്​ സിഗ്​നലിലെത്തു​േമ്പാൾ നാം ഒരുകാര്യം ശ്രദ്ധിക്കും. നിർത്തിയിട്ട വാഹനത്തി​​െൻറ​ ​ബ്രേക്കിൽ നിന്ന്​ കാൽ എടുക്കു​േമ്പാൾ ആക്​സിലേറ്റർ കൊടുക്കാതെ തന്നെ പതിയെ മുന്നോട്ട്​  നീങ്ങും. റെഡി ഗോയിലെ ക്രീപ്പ്​ സംവിധാനമാണിത്​. ഇഴഞ്ഞ്​ നീങ്ങുന്ന ട്രാഫിക്​ ബ്ലോക്കുകളിൽ ഇതൊരു അനുഗ്രഹമാണ്​. 

വിലകൂടിയ വാഹനങ്ങൾ നൽകുന്ന ഇടതടവില്ലാത്ത കുതിപ്പൊന്നും റെഡി ഗോയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കരുത്​. എ.എം.ടി ഒാടിക്കു​േമ്പാഴുണ്ടാകുന്ന ചില്ലറ അസ്വസ്​ഥതകൾ തീർച്ചയായും ഉണ്ടാകും. പതിയെ വാഹനത്തി​​െൻറ താളത്തിലേക്ക്​ നമ്മുക്ക്​ മാറാനായാൽ ഇൗ ഗിയർബോക്​സ്​ രസംപകരും. വാഹനത്തി​​െൻറ എടുത്ത്​ പറയേണ്ട മികവ്​ സസ്​പെൻഷ​േൻറതാണ്​. ചെറിയ കുഴികളെല്ലാം ഒപ്പിയെടുക്കാൻ മികച്ച സസ്​​പെൻഷൻ സഹായിക്കും. റെഡി ഗോ കൂടുതൽ ആസ്വദിച്ച്​ ഒാടിക്കണമെന്ന്​ തോന്നുന്നവർക്ക്​ ഗിയറുകൾ സ്വയം മാറാനുള്ള സൗകര്യവുമുണ്ട്​. 20,000 രൂപയാണ്​ സാധാരണ കാറിൽ നിന്ന്​ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്കിനായി കൂടുതൽ നൽകേണ്ടത്​. 3.81ലക്ഷമാണ്​ വില. വിലക്കുറവ്​ കൊണ്ടും ഇടക്കൂടുതൽ കൊണ്ടും(222 ലിറ്ററാണ്​ ബൂട്ട്​) സാധാരണക്കാര​​െൻറ വാഹനമാകാൻ യോഗ്യനാണ്​ റെഡിഗോ.