Begin typing your search above and press return to search.
exit_to_app
exit_to_app
ടാറ്റ പഞ്ച്​, മികവുകളും ​പോരായ്​മകളും; അറിഞ്ഞിരിക്കാം ഇൗ അഞ്ച്​ കാര്യങ്ങൾ​
cancel
Homechevron_rightHot Wheelschevron_rightOverdrivechevron_rightടാറ്റ പഞ്ച്​,...

ടാറ്റ പഞ്ച്​, മികവുകളും ​പോരായ്​മകളും; അറിഞ്ഞിരിക്കാം ഇൗ അഞ്ച്​ കാര്യങ്ങൾ​

text_fields
bookmark_border

ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ ടാറ്റ മോ​േട്ടാഴ്​സ്​ പുറത്തിറക്കിയ ചെറു എസ്​.യു.വിയാണ്​ പഞ്ച്​. രൂപം കൊണ്ടും പ്രത്യേകതകൾകൊണ്ടും വലിയ ശ്രദ്ധയും വാഹനം നേടിയിട്ടുണ്ട്​. പഞ്ചി​െൻറ വില ഇനിയും ടാറ്റ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. പക്ഷെ ഒരു കംപ്ലീറ്റ്​ പാക്കേജ്​ എന്ന നിലയിൽ പഞ്ച്​ മികവുപുലർത്തുന്നു എന്നതാണ്​ എടുത്തുപറുയണ്ടത്​. ഇവിടെ നമ്മൾ വിലയിരുത്തുന്നത്​ പഞ്ചിലെ അഞ്ച്​ പോരായ്​മകളും അഞ്ച്​ മികവുകളുമാണ്​.


ചെറു കാർ വിഭാഗത്തിൽ അധികമാരും അവതരിപ്പിക്കാത്ത ഫീച്ചറുകളുടെ നീണ്ട ലിസ്​റ്റ്​ പഞ്ചിലുണ്ട്​. അതുപോലെതന്നെ വില കുറക്കാനായി ചില വിട്ടുവീഴ്​ച്ചകളും പഞ്ചിൽ ടാറ്റ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. പരിശോധിക്കാം, പഞ്ചിലെ അഞ്ച്​ മികവുകളും അഞ്ച്​ പോരായ്​മകളും.

മികവുകൾ

1.ഫീച്ചർ പാക്​ഡ്​​ കാർ

പഞ്ച്​ ഒരു ഫീച്ചർ പാക്​ഡ്​​ കാർ ആണ്​. പ്രത്യേകിച്ചും ഫുൾ ഒാപ്​ഷൻ വാഹനം. എവിടെ തൊട്ടുനോക്കിയാലും അവിടൊരു ഫീച്ചർ കിട്ടും എന്ന്​ പഞ്ചിനെപറ്റി അതിശയോക്​തി കലർത്തി പറയാം. ഒാ​േട്ടാ ഫോൾഡിങ്​ വിങ്​ മിററുകൾ മുതൽ ഹാർമൻ മ്യൂസിക്​ സിസ്​റ്റവും റെയിൻ സെൻസിങ്​ വൈപ്പറും ടാറ്റ കണക്​ട്​ ടെകും സെമി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്​ട്രുമെൻറ്​ ക്ലസ്​റ്ററുമെല്ലാം പഞ്ചി​െൻറ പ്രത്യേകതകളാണ്​. ഗ്ലൗ ബോക്​സ്​ രണ്ട്​ കമ്പാർട്ടുമെൻറുകളായി തിരിച്ചുള്ള​ പരീക്ഷണം പുതുമയുള്ളതും ഉപകാരപ്രദവുമാണ്​​. ഗ്ലൗബോക്​സ്​ കൂൾഡ്​ ആണെന്നത്​ എടുത്തുപറയണം. ഫുൾ സൈസ്​ സ്​പെയർ വീലിനൊപ്പം പഞ്ചർ കിറ്റുകൂടി നൽകാനുള്ള ഒൗദാര്യവും ടാറ്റ കാണിച്ചിട്ടുണ്ട്​.


2. മികച്ച ഒാഫ്​റോഡർ

മികവുള്ളൊരു ഒാഫ്​റോഡറാണ്​ ടാറ്റ പഞ്ച്​. മോശം റോഡുകളിലും ഭയരഹിതമായി നിങ്ങൾക്ക്​ പഞ്ച്​ ഒാടിച്ചുപോകാമെന്നത്​ എടുത്തുപറയേണ്ട കാര്യമാണ്​. ഫുൾസൈസ്​ എസ്​.യു.വികളിൽ മാത്രം കാണുന്ന ട്രാക്​ഷൻ പ്രോ മോഡ്​ പോലും വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. 190 എം.എം എന്ന ഗ്രൗണ്ട്​ ക്ലിയറൻസ്​ പഞ്ചി​െൻറ ഒാഫ്​റോഡിങ്​ കഴിവുകൾ പൂർണമായി പുറത്തെടുക്കാൻ സഹായിക്കും. 370 എം.എം വരെയുള്ള വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ പഞ്ച്​ അനായാസം കടന്നുപോകും. ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ വാഹനത്തിലാണ്​ ഒാഫ്​റോഡിങ്​ മികവുകൾ പൂർണത പ്രാപിക്കുന്നത്​.

3.ഫുൾ ഫ്ലാറ്റ്​ ഇൻസൈഡ്​

പഞ്ചി​െൻറ ഉൾവശം സമ്പൂർണമായും പരന്നിട്ടാണ്​. ഇത്​ ദീർഘ യാത്രകൾ സുഖകരമാക്കാൻ സഹായിക്കും. മാരുതി സ്വിഫ്​റ്റി​െൻറ അത്രയും നീളമുള്ള വാഹനമാണിത്​. പിന്നിൽ രണ്ടുപോർക്ക്​ സുഖമായും മൂന്നുപേർക്ക്​ അൽപ്പം ഞെരുങ്ങിയും ഇരിക്കാം. ഫ്ലാറ്റ്​ ​ഫ്ലോർ പിന്നിൽ നടുക്ക്​ ഇരിക്കുന്ന ആൾക്കായിരിക്കും കൂടുതൽ ഉപകാരപ്പെടുക. പിന്നിൽ ആം റെസ്​റ്റും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​.


​4. ഡ്രൈവ്​ മോഡ്​സ്​

പഞ്ചിൽ രണ്ട്​ എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ്​ മോഡുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. സിറ്റി, ഇക്കോ എന്നിങ്ങനെയാണിവ അറിയപ്പെടുന്നത്​. വിലകൂടിയ വാഹനങ്ങൾപോലെ മോഡുകൾ മാറു​േമ്പാൾ അത്രവലിയ വിപ്ലവമൊന്നും പഞ്ചിൽ സംഭവിക്കില്ല. എങ്കിലും അത്യാവശ്യം ഇന്ധനക്ഷമത ഇക്കോ മോഡിൽ കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

5, മികച്ച​ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ കാർ

മികച്ച​ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ കാറാണ്​ പഞ്ച്​. തീർച്ചയായും എ.എം.ടിയുടെ ചില പരാധീനതകളും ഗിയർഷിഫ്​റ്റ്​ ലാഗും പഞ്ചിലുണ്ട്​. എഞ്ചിലും ഒാടിച്ചുശീലിച്ചാൽ പഞ്ചിനെ നമ്മുക്ക്​ വേഗത്തിൽ വരുതിയിലാക്കാനാകും.


പോരായ്​മകൾ​

1, പ്ലാസ്​റ്റിക്​ ക്ലാഡിങ്​സ്​

പുറമേനിന്ന്​ നോക്കു​േമ്പാൾ പഞ്ചിന്​ അഭംഗിയുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു കാര്യമായി ചിലർക്കെങിലും തോന്നാവുന്നത്​ അതി​െൻറ ചുറ്റുമുള്ള പ്ലാസ്​റ്റിക്​ ക്ലാഡിങ്ങി​െൻറ ആധിക്യമാണ്​. ഒാഫ്​റോഡർ എന്ന നിലക്ക്​ ക്ലാഡിങ്​ ന്യായീകരിക്കാവുന്നതാണെങ്കിലും വശങ്ങളിലൊക്കെ ഇത്രയും കൂടുതൽ വലുപ്പത്തിൽ അത്​ നൽകേണ്ടിയിരുന്നില്ല. ചിലയിടത്തെങ്കിലും ക്ലാഡിങ്​ അമർത്തി നോക്കിയാൽ വളഞ്ഞുപോകുന്ന അവസ്​ഥയിലാണ്​.

2, ​മുന്നിൽ​ ആം റെസ്​റ്റ്​ ഇല്ല

പഞ്ചി​െൻറ ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളിൽപോലും മുന്നിൽ സെൻറർ ആം റെസ്​റ്റ്​ നൽകിയിട്ടില്ല. കുറഞ്ഞ വേരിയൻറുകളിൽ ആളുകൾ ആംറെസ്​റ്റ്​ പ്രതീക്ഷിക്കില്ലെങ്കിലും 10 ലക്ഷത്തിനടുത്ത്​ മുടക്കു​േമ്പാൾ അതില്ലാതിരിക്കുന്നത്​ അഭംഗിയാണ്​.

3, വിലകുറക്കാനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ

ടാറ്റ, പഞ്ചി​നെ വിളിക്കുന്നത്​ സബ്​ കോമ്പാക്​ട്​ പ്രീമിയം എസ്​.യു.വി എന്നാണ്​. എന്നാൽ വാഹനത്തി​െൻറ പ്രീമിയം സ്വഭാവത്തിനുചേരാത്ത നിരവധി പോരായ്​മകൾ പഞ്ചിനുണ്ട്​. ബോണറ്റ്​ തുറന്നുനോക്കിയാൽ ധാരാളം സ്​ഥലങ്ങളിൽ ഇരുമ്പ്​ മാത്രം കാണാനാകും. എഞ്ചിൻ സ്​പ്ലാസ്​ ഷീൽഡി ക്ലാഡിങി​േൻറതുൾപ്പടെ പ്ലാസ്​റ്റിക്​ ക്വാളിറ്റി മികച്ചതല്ല. ഗ്ലൗബോക്​സിനുള്ളിലെ ​ബ്ലോവർ സ്വിച്ച്​ തുടക്കത്തിൽതന്നെ തകർന്ന മട്ടാണ്​. റൂഫിലെ റീഡിങ്​ ലൈറ്റി​െൻറ സ്വിച്ചും ഏറെ ദുർബലമാണ്​.


4, എഞ്ചിൻ പ്രൊ​െട്ടക്ഷൻ കുറച്ചുകൂടി ആകാം

ഒാഫ്​ റോഡർ എന്നാണ്​ പഞ്ചിനെ ടാറ്റ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്​. ഒരു ഒാഫ്​ റോഡറിന്​ അത്യാവശ്യം വേണ്ടതാണ്​ എഞ്ചി​െൻറ അടിയിൽ നിന്നുള്ള സുരക്ഷ. ഇതിനായി നൽകുന്നതാണ്​ എഞ്ചിൻ സ്​പ്ലാഷ്​ ഷീൽഡ്​. ചളി, പൊടി, വെള്ളം എന്നിവയിൽ നിന്നൊക്കെ എഞ്ചിനെ ഇവ സംരക്ഷിക്കും. എന്നാൽ പഞ്ചിൽ സ്​പ്ലാഷ്​ ഷീൽഡി​െൻറ സാന്നിധ്യം കുറവാണ്​.


5, ബമ്പറിലെ ആ ഹോളുകൾ എന്താണ്​​?

ടാറ്റ പഞ്ചി​െൻറ മുന്നിലെ ബമ്പറിൽ മൂന്ന്​ ഹോളുകൾ കാണാം. ട്രൈ ആരോ ആകൃതിയിലുള്ളതാണ്​ ഇവ. ഹോളുകളിലൂടെ നോക്കിയാൽ ഉള്ളിൽ ഹോൺ പിടിപ്പിച്ചതും കാണാനാകും. എന്തിനാണിത്​ എന്ന്​ ചോദിക്കു​​േമ്പാൾ ടാറ്റ പറയുന്നത്​ പ്രത്യേകിച്ച്​ ഒരു കാരണവുമില്ല എന്നാണ്​. ആളുകൾ അതേപറ്റി സംസാരിക്കാനാണത്രെ ഇത്​. ഹോളിനുള്ളിൽ ഹോണിനുപകരം മറ്റെന്തെങ്കിലും നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ കുറേക്കൂടി ആകർഷകമാകുമായിരുന്നു.

Show Full Article
TAGS:Tata Punch Review Pros Cons 
News Summary - 2021 Tata Punch Review : five Pros & 8 Cons
Next Story