ഹോണ്ടയുടെ വിമതൻ, റെബൽ വരുന്നൂ; 1100 സി.സി എഞ്ചിൻ കരുത്തുപകരും

ഹോണ്ട പുതിയ റെബൽ 1100 ​അവതരിപ്പിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ഹൈ എൻഡ്​ ക്രൂസർ ബൈക്കാണ്​ റെബൽ. 1084 സിസി എഞ്ചിനാണ്​ ബൈക്കിന്​ കരുത്തുപകരുന്നത്​. ഡിഫറൻറ്​ ക്യാം പ്രൊഫൈലും ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിങ്ങും ഉള്ള വാഹനമാണ്​ റെബൽ. നാല് തരത്തിലുള്ള ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോളുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. റൈഡിങ്​ മോഡുകളും നാല്​തരത്തിലുണ്ട്​. ഇതിൽ ഒരെണ്ണം റൈഡർക്ക്​ അനുയോജ്യമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്​.

റെബൽ 1100 നെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും വലിയ സംസാര വിഷയം അതി​െൻറ എഞ്ചിനാണ്. 1084 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, പാരലൽ-ട്വിൻ എഞ്ചിനാണ്​ ബൈക്കിന്​. ഹോണ്ടയുടെ മുൻനിര അഡ്വഞ്ചർ ടൂററായ ആഫ്രിക്ക ട്വിന് ശക്തി നൽകുന്ന അതേ യൂനിറ്റാണിത്​. എഞ്ചിനെ റെബലിെൻറ ക്രൂസർ സ്വഭാവത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്​ ഹോണ്ട. വാഹനത്തി​െൻറ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾക്കായി കമ്പനി വ്യത്യസ്ത ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പ്രൊഫൈലുകളും ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗും ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്​. അതിനാൽ ഒരു സിലിണ്ടർ 4000 ആർ‌പി‌എമ്മിനു താഴെ പരമാവധി കരുത്ത്​ പുറത്തെടുക്കും. മറ്റൊന്ന് 4000 ആർ‌പി‌എമ്മിന് മുകളിലായിരിക്കും നന്നായി പെർഫോം ചെയ്യുക.

എഞ്ചി​െൻറ ശേഷി പൂർണ്ണമായി വിനിയോഗിക്കാൻ ഇതിലൂടെ കഴിയുമെന്നാണ്​ ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാരുടെ വിലയിരുത്തൽ. സാധാരണ ക്രൂയിസറുകളുടെ പ്രത്യേകതയായ സവാരി അനുഭവം പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് എഞ്ചി​െൻറ വിശാലമായ ടോർക്ക് ബാൻഡ് സഹായിക്കുമെന്നും ഹോണ്ട അവകാശപ്പെടുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്​സുകളിൽ റെബൽ ലഭ്യമാണ്. ഹാൻഡിൽബാറിലെ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസിടി അല്ലെങ്കിൽ ഷിഫ്റ്റ് ഗിയറുകളിൽ ഓടിക്കാനാവും.

പരിചിതമായ രൂപകൽപ്പനയാണ് റെബലിന്​. അളവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് വലുതാണെങ്കിലും റെബൽ 500 ന് സമാനമായ വാഹനമാണിത്​. ബോബർ രൂപഭാവമാണ്​ പൊതുവിലെന്നുപറയാം. സീറ്റ് ഉയരം 698 മിമി മാത്രമുള്ളത്​ കാരണം ഉയരംകുറഞ്ഞ റൈഡർമാർക്കും സഞ്ചരിക്കാനാവും. മാനുവൽ ട്രാൻസ്​മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ച വേരിയൻറിന്​ 220 കിലോയാണ്​ ഭാരം. ഡിസിടി വേരിയൻറിന്​ 10 കിലോഗ്രാം ഭാരം കൂടും. റെബൽ 1100 ഉടൻ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും. ഇന്ത്യയിലേക്ക്​ ബൈക്ക്​ ഹോണ്ട എത്തിക്കുമോ എന്നത്​ കണ്ടറിയണം.