വിലയിലും ഞെട്ടിച്ച്​ പഞ്ച്​; ടാറ്റക്ക്​​ നല്ലകാലം വരുന്നൂ

പുത്തൻ സബ്​ കോമ്പാക്​ട്​ എസ്​.യു.വി, പഞ്ചിന്​ വില പ്രഖ്യാപിച്ച്​ ടാറ്റ മോ​േട്ടാഴ്​സ്​. ഏറെ ആക്രമണാത്മകമായ വില പ്രഖ്യാപനമാണ്​ പഞ്ചിനായി​ ടാറ്റ നടത്തിയിരിക്കുന്നത്​. അഞ്ച്​ ലക്ഷത്തിനും 10 ലക്ഷത്തിനും ഇടയിലാണ്​ പഞ്ചി​െൻറ വിവിധ വേരിയൻറുകളുടെ വില വരിക (വിശദ വില വിവരം പട്ടികയിൽ).

നിലവിലെ വില 2021 ഡിസംബർവരെമാത്രമായിരിക്കും ബാധകമായിരിക്കുക. അതുകഴിഞ്ഞാൽ ചിലപ്പോൾ വില ഉയരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്​. 5.49 ലക്ഷത്തിലാണ്​ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വകഭേദത്തിന്​ വിലവരിക. ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ വേരിയൻറിന്​ 9.39 ലക്ഷം വില നൽകണം. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മാത്രമേ പഞ്ചിൽ നൽകുന്നുള്ളൂ. 86 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള, 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനാണ്​ പഞ്ചിൽ വരുന്നത്​. പഞ്ച് നാല് ട്രിമ്മുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. പ്യൂർ, അഡ്വഞ്ചർ, അക്കംപ്ലിഷ്​ഡ്​, ക്രിയേറ്റീവ് എന്നിങ്ങനെയാണ്​ ട്രിമ്മുകൾ അറിയപ്പെടുക.

നാല്​ ട്രിമ്മുകളിൽ എട്ട്​ വേരിയൻറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. അഡ്വഞ്ചർ ട്രിം മുതൽ എ.എം.ടി ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ വേരിയൻറും ടാറ്റ വാഗ്​ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഒാ​േട്ടാമാറ്റികി​െൻറ വില 6.99 ലക്ഷമാണ്​. പഞ്ചി​െൻറ ബുക്കിങുകൾ ടാറ്റ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്​. 21000 രൂപ നൽകി വാഹനം ബുക്ക്​ ചെയ്യാം. മാരുതി ഇഗ്നിസ്, മഹീന്ദ്ര ഴക.യു്​വി 100, നിസാൻ മാഗ്​നൈറ്റ്​, റെനോ കൈഗർ തുടങ്ങിയവയാണ്​ പ്രധാന എതിരാളികൾ.

ഫൈവ്​ സ്​റ്റാർ സുരക്ഷ

പഞ്ചിന്​ ക്രാഷ്​ ടെസ്​റ്റിൽ അഞ്ച്​ സ്​റ്റാറുകൾ ലഭിച്ചിരുന്നു. ഗ്ലോബൽ എൻ.സി.എ.പി ക്രാഷ്​ ടെസ്​റ്റിൽ 16.453 പോയിൻറുമായി മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിലാണ്​ പഞ്ച്​ അഞ്ച്​ സ്​റ്റാർ നേട്ടം കൊയ്​തത്​. 40.891 പോയി​െൻറുമായി കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ നാല്​ സ്​റ്റാറുകളാണ്​ ലഭിച്ചത്​. 2020 ജനുവരിയിൽ ആൾട്രോസും 2018 ഡിസംബറിൽ നെക്‌സോണും ടാറ്റക്കായി ഫൈവ്​ സ്​റ്റാർ നേട്ടത്തിലെത്തിയിരുന്നു.

ആൾട്രോസിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ആൽഫ ആർക്കിടെക്​ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പഞ്ച് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്​. പഞ്ച്​ എസ്‌യുവി ശ്രേണിയിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഒരുകൂട്ടം സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ടാറ്റ നൽകുന്നുണ്ട്​. ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, ആന്റി-സ്റ്റാൾ സവിശേഷത, കൊളാപ്​സബിൾ സ്​റ്റിയറിങ്​ കോളം എന്നിവ പഞ്ചി​െൻറ പ്രത്യേകതയാണ്​.

മികവുകൾ

1.ഫീച്ചർ പാക്​ഡ്​​ കാർ

പഞ്ച്​ ഒരു ഫീച്ചർ പാക്​ഡ്​​ കാർ ആണ്​. പ്രത്യേകിച്ചും ഫുൾ ഒാപ്​ഷൻ വാഹനം. എവിടെ തൊട്ടുനോക്കിയാലും അവിടൊരു ഫീച്ചർ കിട്ടും എന്ന്​ പഞ്ചിനെപറ്റി അതിശയോക്​തി കലർത്തി പറയാം. ഒാ​േട്ടാ ഫോൾഡിങ്​ വിങ്​ മിററുകൾ മുതൽ ഹാർമൻ മ്യൂസിക്​ സിസ്​റ്റവും റെയിൻ സെൻസിങ്​ വൈപ്പറും ടാറ്റ കണക്​ട്​ ടെകും സെമി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്​ട്രുമെൻറ്​ ക്ലസ്​റ്ററുമെല്ലാം പഞ്ചി​െൻറ പ്രത്യേകതകളാണ്​. ഗ്ലൗ ബോക്​സ്​ രണ്ട്​ കമ്പാർട്ടുമെൻറുകളായി തിരിച്ചുള്ള​ പരീക്ഷണം പുതുമയുള്ളതും ഉപകാരപ്രദവുമാണ്​​. ഗ്ലൗബോക്​സ്​ കൂൾഡ്​ ആണെന്നത്​ എടുത്തുപറയണം. ഫുൾ സൈസ്​ സ്​പെയർ വീലിനൊപ്പം പഞ്ചർ കിറ്റുകൂടി നൽകാനുള്ള ഒൗദാര്യവും ടാറ്റ കാണിച്ചിട്ടുണ്ട്​.

2. മികച്ച ഒാഫ്​റോഡർ

മികവുള്ളൊരു ഒാഫ്​റോഡറാണ്​ ടാറ്റ പഞ്ച്​. മോശം റോഡുകളിലും ഭയരഹിതമായി നിങ്ങൾക്ക്​ പഞ്ച്​ ഒാടിച്ചുപോകാമെന്നത്​ എടുത്തുപറയേണ്ട കാര്യമാണ്​. ഫുൾസൈസ്​ എസ്​.യു.വികളിൽ മാത്രം കാണുന്ന ട്രാക്​ഷൻ പ്രോ മോഡ്​ പോലും വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. 190 എം.എം എന്ന ഗ്രൗണ്ട്​ ക്ലിയറൻസ്​ പഞ്ചി​െൻറ ഒാഫ്​റോഡിങ്​ കഴിവുകൾ പൂർണമായി പുറത്തെടുക്കാൻ സഹായിക്കും. 370 എം.എം വരെയുള്ള വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ പഞ്ച്​ അനായാസം കടന്നുപോകും. ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ വാഹനത്തിലാണ്​ ഒാഫ്​റോഡിങ്​ മികവുകൾ പൂർണത പ്രാപിക്കുന്നത്​.

3.ഫുൾ ഫ്ലാറ്റ്​ ഇൻസൈഡ്​

പഞ്ചി​െൻറ ഉൾവശം സമ്പൂർണമായും പരന്നിട്ടാണ്​. ഇത്​ ദീർഘ യാത്രകൾ സുഖകരമാക്കാൻ സഹായിക്കും. മാരുതി സ്വിഫ്​റ്റി​െൻറ അത്രയും നീളമുള്ള വാഹനമാണിത്​. പിന്നിൽ രണ്ടുപോർക്ക്​ സുഖമായും മൂന്നുപേർക്ക്​ അൽപ്പം ഞെരുങ്ങിയും ഇരിക്കാം. ഫ്ലാറ്റ്​ ​ഫ്ലോർ പിന്നിൽ നടുക്ക്​ ഇരിക്കുന്ന ആൾക്കായിരിക്കും കൂടുതൽ ഉപകാരപ്പെടുക. പിന്നിൽ ആം റെസ്​റ്റും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​.

​4. ഡ്രൈവ്​ മോഡ്​സ്​

പഞ്ചിൽ രണ്ട്​ എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ്​ മോഡുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്​. സിറ്റി, ഇക്കോ എന്നിങ്ങനെയാണിവ അറിയപ്പെടുന്നത്​. വിലകൂടിയ വാഹനങ്ങൾപോലെ മോഡുകൾ മാറു​േമ്പാൾ അത്രവലിയ വിപ്ലവമൊന്നും പഞ്ചിൽ സംഭവിക്കില്ല. എങ്കിലും അത്യാവശ്യം ഇന്ധനക്ഷമത ഇക്കോ മോഡിൽ കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

5, മികച്ച​ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ കാർ

മികച്ച​ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ കാറാണ്​ പഞ്ച്​. തീർച്ചയായും എ.എം.ടിയുടെ ചില പരാധീനതകളും ഗിയർഷിഫ്​റ്റ്​ ലാഗും പഞ്ചിലുണ്ട്​. എഞ്ചിലും ഒാടിച്ചുശീലിച്ചാൽ പഞ്ചിനെ നമ്മുക്ക്​ വേഗത്തിൽ വരുതിയിലാക്കാനാകും.

പോരായ്​മകൾ​

1, പ്ലാസ്​റ്റിക്​ ക്ലാഡിങ്​സ്​

പുറമേനിന്ന്​ നോക്കു​േമ്പാൾ പഞ്ചിന്​ അഭംഗിയുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു കാര്യമായി ചിലർക്കെങിലും തോന്നാവുന്നത്​ അതി​െൻറ ചുറ്റുമുള്ള പ്ലാസ്​റ്റിക്​ ക്ലാഡിങ്ങി​െൻറ ആധിക്യമാണ്​. ഒാഫ്​റോഡർ എന്ന നിലക്ക്​ ക്ലാഡിങ്​ ന്യായീകരിക്കാവുന്നതാണെങ്കിലും വശങ്ങളിലൊക്കെ ഇത്രയും കൂടുതൽ വലുപ്പത്തിൽ അത്​ നൽകേണ്ടിയിരുന്നില്ല. ചിലയിടത്തെങ്കിലും ക്ലാഡിങ്​ അമർത്തി നോക്കിയാൽ വളഞ്ഞുപോകുന്ന അവസ്​ഥയിലാണ്​.

2, ​മുന്നിൽ​ ആം റെസ്​റ്റ്​ ഇല്ല

പഞ്ചി​െൻറ ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളിൽപോലും മുന്നിൽ സെൻറർ ആം റെസ്​റ്റ്​ നൽകിയിട്ടില്ല. കുറഞ്ഞ വേരിയൻറുകളിൽ ആളുകൾ ആംറെസ്​റ്റ്​ പ്രതീക്ഷിക്കില്ലെങ്കിലും 10 ലക്ഷത്തിനടുത്ത്​ മുടക്കു​േമ്പാൾ അതില്ലാതിരിക്കുന്നത്​ അഭംഗിയാണ്​.

3, വിലകുറക്കാനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ

ടാറ്റ, പഞ്ചി​നെ വിളിക്കുന്നത്​ സബ്​ കോമ്പാക്​ട്​ പ്രീമിയം എസ്​.യു.വി എന്നാണ്​. എന്നാൽ വാഹനത്തി​െൻറ പ്രീമിയം സ്വഭാവത്തിനുചേരാത്ത നിരവധി പോരായ്​മകൾ പഞ്ചിനുണ്ട്​. ബോണറ്റ്​ തുറന്നുനോക്കിയാൽ ധാരാളം സ്​ഥലങ്ങളിൽ ഇരുമ്പ്​ മാത്രം കാണാനാകും. എഞ്ചിൻ സ്​പ്ലാസ്​ ഷീൽഡി ക്ലാഡിങി​േൻറതുൾപ്പടെ പ്ലാസ്​റ്റിക്​ ക്വാളിറ്റി മികച്ചതല്ല. ഗ്ലൗബോക്​സിനുള്ളിലെ ​ബ്ലോവർ സ്വിച്ച്​ തുടക്കത്തിൽതന്നെ തകർന്ന മട്ടാണ്​. റൂഫിലെ റീഡിങ്​ ലൈറ്റി​െൻറ സ്വിച്ചും ഏറെ ദുർബലമാണ്​.

4, എഞ്ചിൻ പ്രൊ​െട്ടക്ഷൻ കുറച്ചുകൂടി ആകാം

ഒാഫ്​ റോഡർ എന്നാണ്​ പഞ്ചിനെ ടാറ്റ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്​. ഒരു ഒാഫ്​ റോഡറിന്​ അത്യാവശ്യം വേണ്ടതാണ്​ എഞ്ചി​െൻറ അടിയിൽ നിന്നുള്ള സുരക്ഷ. ഇതിനായി നൽകുന്നതാണ്​ എഞ്ചിൻ സ്​പ്ലാഷ്​ ഷീൽഡ്​. ചളി, പൊടി, വെള്ളം എന്നിവയിൽ നിന്നൊക്കെ എഞ്ചിനെ ഇവ സംരക്ഷിക്കും. എന്നാൽ പഞ്ചിൽ സ്​പ്ലാഷ്​ ഷീൽഡി​െൻറ സാന്നിധ്യം കുറവാണ്​.

5, ബമ്പറിലെ ആ ഹോളുകൾ എന്താണ്​​?

ടാറ്റ പഞ്ചി​െൻറ മുന്നിലെ ബമ്പറിൽ മൂന്ന്​ ഹോളുകൾ കാണാം. ട്രൈ ആരോ ആകൃതിയിലുള്ളതാണ്​ ഇവ. ഹോളുകളിലൂടെ നോക്കിയാൽ ഉള്ളിൽ ഹോൺ പിടിപ്പിച്ചതും കാണാനാകും. എന്തിനാണിത്​ എന്ന്​ ചോദിക്കു​​േമ്പാൾ ടാറ്റ പറയുന്നത്​ പ്രത്യേകിച്ച്​ ഒരു കാരണവുമില്ല എന്നാണ്​. ആളുകൾ അതേപറ്റി സംസാരിക്കാനാണത്രെ ഇത്​. ഹോളിനുള്ളിൽ ഹോണിനുപകരം മറ്റെന്തെങ്കിലും നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ കുറേക്കൂടി ആകർഷകമാകുമായിരുന്നു.